Andre Simah, CIO de MSC, proyectó que las líneas navieras solo serán más relevantes y efectivas para responder a las necesidades tecnológicas de los expedidores, al considerar la forma en cómo pueden colaborar en soluciones estandarizadas.
El ejecutivo realizó la afirmación durante la Global Liner Shipping realizada en Hamburgo. En ella, Simha identificó el desarrollo de la tecnología de contenedores inteligentes como un ejemplo importante de cómo las líneas navieras están respondiendo a las demandas de innovación de los expedidores.
«Hemos llegado al punto en el mundo de los operadores donde no siempre deberíamos estar compitiendo en tecnología, porque hacerlo no es necesariamente en interés de nuestros clientes», aseguró Simha. «Algunas startups han tenido muy buenas ideas sobre los segmentos que necesitan mejorar; en los contenedores inteligentes, por ejemplo, estamos trabajando en la misma dirección que otros proveedores y estamos progresando».
Simha señaló lo anterior en referencia al apoyo de MSC a Traxens, proveedor de soluciones de monitoreo de contenedores inteligentes, que también cuenta con CMA CGM entre sus principales patrocinadores. Traxens ha madurado desde una startup con una visión para una industria de envío de carga multimodal más eficiente y mejor conectada, en una empresa completamente desarrollada que involucra activamente a los expedidores BCO. La compañía recientemente fue galardonada con el French Tech Pass para empresas de economía digital con potencial de hiper crecimiento.
La conferencia Global Liner Shipping trató desde temas de digitalización, comercio electrónico hasta naves autónomas («algo para el futuro, pero no un cambio del juego», afirmó Simha), la aplicación de tecnologías de blockchain a la industria naviera mundial también fue un tema altamente debatido.
«Los clientes no se conectarán a múltiples sistemas diferentes; no irán con un sistema de partes y pieza», fue una cita a Simha recogida en un informe sobre el evento de Lloyd’s List. «Necesita algo que sea común, abierto y hecho en un estilo de consorcio».
Por MundoMarítimo
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